SINDIRGI TOROS PİYASASI-4

Renault 12’yi Satmak Kolaydır.

Araçların kilometre sayacı 99.999’u gösterdikten sonra sıfırlanır ve yeniden başlar.

Alıcılar genellikle, aslında alacakları cevabı bile bile “yüz bini devirdi mi?” diye sorarlar.

Bazen araba ikinci hatta üçüncü yüz bine yaklaşırken, satıcı yalan söyler ve “henüz yüz bini görmedi” der; çünkü bunu kanıtlamak mümkün değildir…

Bir de kilometre sayacıyla oynanabilirdi; hemen hemen her sanayi çarşısında bu işlemi yapan gizli kapaklı yerler bulunurdu…

Az kilometreli, temiz ve bakımlı bir araçta “Pioneer” teyp varsa, o araba eşsizdir; herkes o arabayı plakasıyla birlikte tanır.

Hele bir de çelik jant takılırsa, Renault 12 Toros taksiler altın gibidir…

Bu esnada, Türk insanı genellikle arabayı başkası için alır!!!

Eskimemesi, az kilometre yapması, çizilmemesi, kirli olmaması ve satarken iyi bir fiyata gitmesi düşüncesiyle,

Ya sonraki sahibine büyük iyilik yaparsınız,

Ya da o araç, kapı önlerinde veya şanslıysa garaj köşelerinde çürür.

Bu genelleme en çok da Renault 12 Toros ve Murat 124- Murat 131 için geçerlidir.

Böbrek Şeklindeki Tek Kapı Kolu…

Renault 12 Toros’un camlarını açmak için kapı içindeki kolu oldukça fazla çevirmek gerekir.

Ancak o dönemin arabalarında nedense arka camlar sadece yarım açılırdı,

Ve,

Nasıl oluyorsa, Renault’ların cam kollarından en az biri daima arızalı olurdu.

Hatta bazen bu cam kolları bükülür, her döndürüşte kapı döşemesini parçalardı.

Aslında, sık sık denebilir…

Renault 12 Toros’un belki de en efsanevi parçası, böbrek şeklindeki kapı kolu idi…

Ve gerçekten de oldukça ergonomik bir kapı kilitidir,

Elbette eğer işlevselse…

Bir de…

Bir aracın kapı, kontak ve yakıt deposu anahtarının bazen diğer arabaları açtığı da olurdu.

Teknolojinin ilerlemesi, yeni ve daha donanımlı modellerin piyasaya sürülmesi, globalleşen dünya ve belki de şehirleşme sonucunda,

Renault 12 Toros’un satışları doğal olarak azaldı.

2002’de üretimi durduğunda, kalanlar muhtemelen kırsal bölgelerde bulunuyordu. Bir zamanlar trafikteki araçların yarıya yakınını oluşturan Renault’lar artık neredeyse tamamen kayboldular.

Ama anıları geçmişimizi hatırlattığı için, muhtemelen o dönemlere tanıklık etmiş hemen herkesin zihninde hala canlıdır.

Bu esnada… Renault 12 Toros’un sağlamlığı, dayanıklılığı ve zorlu şartlarla başa çıkma yeteneği, onu hala değerli kılıyor.

Bu yazıyı hazırlarken kontrol ettim, Örneğin 1999 model Toros’lar bile şu anda 450-500 bin TL civarında,

İlanlara bakarsanız, hepsi temiz; araba 25 yaşında olmasına rağmen, ilginçtir ki hepsi 50-60 bin kilometre civarında!!!

Hatta 1999 model, sadece 10 bin kilometrede olanlar bile vardır. Her galericide bulabilirsiniz.